Fossilfritt transportsystem?

Bloggrannen Osunt tipsar om en rapport från Elforsk och Svensk Energi med titeln "Roadmap för ett fossilbränsleoberoende transportsystem år 2030" och några höjdpunkter som vederbörande ser i rapporten. Jag tycker liksom Osunt att man åtminstone bör läsa de tolv inledande punkterna för att få sig en överblick. Där står bland annat så här:

Det krav som ställs i EU:s vitbok för transportsystemet om att rörligheten inte ska inskränkas och som ofta lyfts fram i debatten (”minskad rörlighet är inte ett alternativ”), behöver nödvändigtvis inte heller stå i motsatsförhållande till en utveckling i riktning mot ett transportsnålare samhälle. Människors rörlighet är inte entydigt med bilresande, utan rörlighet kan i många fall lika väl klaras genom ett kraftigt utbyggt och väl fungerande kollektivtrafiksystem.

Just att rörligheten inte ska inskränkas är dock orealistiskt. Med minskande tillgång till fossila bränslen (framförallt oljeprodukter) så kommer rörligheten och transporterna att inskränkas vare sig vi vill eller inte.

Vidare skrivs:

De största hindren för en stor introduktion av elfordon idag utgörs av priset på fordonen,
dagens tekniska begränsningar vad gäller batteridrift och en avsaknad av laddinfrastruktur.

Priset på fordonen är knappast något som kommer att minska särskilt mycket. Produktionen av elbilar eller eldrivna lastfordon beror av en mängd råvaror och utvinningen av dessa är energiintensiv. Batteriernas tekniska begränsningar har jag skrivit om för något år sedan och det är gränser som sätts av fysikens lagar.

Ett kilo råolja (och även diesel eller bensin) innehåller nästan 50 MJ (megajoule) kemisk energi. Fossilgas innehåller cirka 55 MJ per kilogram och stenkol 20-35 MJ per kg.

De bästa batterierna idag (litiumjon) ligger runt 0,5-0,7 MJ per kg. Den teoretiska gränsen (som troligen inte kan uppnås i praktiken) är runt 2 MJ per kg. Eventuellt kan man lyckas hitta ny teknik som kan driva upp den teoretiska gränsen till drygt 3 MJ per kg. Men där är vi alltså inte på långa vägar idag.

Idag ligger alltså batterierna på grovt räknat en hundradel av energitätheten (per viktenhet) för oljeprodukter och även med optimistiska antaganden om ny batteriteknik är man inte ens uppe i en tiondel av oljans energitäthet. Även räknat i MJ/m³, alltså per volymenhet, ligger energitätheten för batterier lång under den för oljeprodukter. Just detta visar att den batteridrivna elbilen är ett feltänk. Frågan är inte hur vi ska driva våra bilar, utan hur vi ska sköta våra transporter - inte med personbilar, utan på annat sätt, t.ex. trådbussar eller eldriven spårtrafik. Jag skulle önska att den aktuella rapporten tänkte lite mer utanför ramarna (outside the box).

Men rapporten talar även en del befriande klarspråk:

Precis som för många andra förändringar som skett i samhället kommer det innebära vissa uppoffringar av den egna bekvämligheten och utmana vår förändringsobenägenhet.

Vi måste inse att vi inte kan ägna oss åt samma enorma energiförbrukning som idag. Sverige har visserligen en internationellt sett stor andel energi från energikällor andra än olja tack vare vår vattenkraft och kärnkraft, men vad gäller transporterna så dominerar fossilbränslena fullständigt. I början av rapporten finns följande diagram som visar transportsektorns energianvändning fördelad per fordonsslag.

Det är dessa transporter som rapporten tar som sina systemgränser. Det som tydligt framgår är att det är de lätta vägfordonen (till stor del personbilar) som står för den absolut största delen av energianvändningen och det är alltså här man lättast kan spara in på fossila bränslen. För att samhällets infrastruktur (framförallt transportinfrastrukturen) ska fungera och nödvändiga (och onödiga) varor nå invånarna (konsumenterna) så är dock arbetsmaskinerna och de tunga vägfordonen de absolut viktigaste.

Jag anser dock att de systemgränser som sätts i rapporten är för snäva. Sverige är som samhället är uppbyggt idag starkt beroende av varutransporter från utlandet, samt export till utlandet. Därför är följande diagram från rapporten minst lika intressant.

Där kommer sjöfarten in som  en viktig tårtbit i transporternas energianvändning och flygets andel är betydligt större än om man bara räknar inrikes transporter. Fortfarande är de lätta vägfordonen den största biten, men vi måste även fundera på övriga bitar. Tunga vägfordon, arbetsmaskiner och sjöfart är de mest systemviktiga och står tillsammans för 45 procent av energianvändningen.

Jag återkommer troligen till denna rapport.

Lågenergilamporna minskade inte elförbrukningen

Igår skrev jag om de problem med kvicksilverlamporna som SvD nu uppmärksammat. Jag har sedan länge sågat argumentet för dessa lampor att de skulle minska den totala elförbrukningen, så med statistik från Eurostat kan vi se om utfasningen av glödlamporna syns i EU:s elförbrukning. Det närmaste jag hittar är total elproduktion, vilket med tanke på hur eldistribution fungerar i princip är synonymt med konsumtion. Tyvärr är inte Tyskland med i Eurostats siffror, men bilden är ändå klar om man ser på EU minus Tyskland.

Någon minskning i elkonsumtionen kan inte jag se under åren 2008-2011. Snarare ser det ut som om sommarens botten blivit något högre för varje år. Så mycket elbesparing gav alltså förbudet mot glödlampor...

SvD fortsätter även idag att skriva om lågenergilamporna och tar bland annat kort upp den hälsofarliga produktionen och kvicksilvergruvorna i Kina, som jag skrev om igår.

SvD visar i dagens artikel också att belysningsbranschen inte vet hur stor andel av lågenergilamporna i Sverige som återvinns, utan bara gissar att det är 80 procent.

Hänt i veckan 27 mars - 2 april

Komponentbrist

• WSJ: situationen i Japan har den största påverkan på försörjningskedjan som elektronikindustrin någonsin har upplevt. De flesta fabriker väntas återuppta produktion inom två-tre månader, men det kan dröja ett halvår för vissa. En del fabriker kommer kanske aldrig att återstartas. Senaste bristvaran är väteperoxid. Man räknar också med högre priser på många elektronikkomponenter.
• Fler produktionsstörningar i fordonsindustrin utanför Japan p.g.a. komponentbrist.

Olja

• "Ett högt bensinpris har blivit vardagsmat för konsumenterna. Även om det i nuläget inte ligger på 14:28 kronor, rekordnivån för några veckor sen, verkar priser på över 14 kronor vara här för att stanna.
  
  Historiskt sett ett högt pris, menar Handelsbankens råvarustrateg Martin Jansson. Ändå tror han att det kommer att fortsätta ticka uppåt. Till sommaren 2013 kan det handla om 18 kronor litern."
• ASPO Sverige tipsar om att det i det Engelska Parlamentet sedan juni 2007 finns en grupp "The All Party Parliamentary Group on Peak Oil and Gas" som jobbar över partigränserna för att studera effekterna av Peak oil.

Kärnkraft

• Radioaktivitet i vatten i Japan:

  Japans hälsomyndighet har uppmanat vattenreningsanläggningar runt om i landet att sluta ta in regnvatten och att täcka över bassänger med presenningar för att skydda dem från radioaktiv strålning från Fukushima.
  [...]
  I morse (svensk tid) meddelade kärnkraftssäkerhetsmyndigheten att halten uppmätt radioaktivt jod i havet, ett 30-tal meter utanför reaktor 5 och 6, är 1 150 gånger högre än gränsvärdet.

• "Tidigare försök att kyla reaktorerna kan istället ha förstört de automatiska nedkylningssystemen ytterligare, så att de inte går att starta om, enligt en expert.
• "Vattenfalls två tyska kärnkraftverk riskerar att stängas av för gott. [...] Efter haverierna i Fukushima råder det uppbrottsstämning i Tyskland. De sju äldsta reaktorerna är avstängda under tre månader medan regeringen tar ställning till kärnkraftens framtid. [...] Att döma av det rådande opinionsläget kommer dessa sju aldrig mer att tas i drift.
• Chris Martenson har tagit hjälp av en kärnkraftsexpert och en bildanalytiker för att försöka utreda läget i Fukushima 1.

  The efforts at Fukushima are probably weeks away from even basic stabilization and we are years away from any sort of a final resolution. This crisis is going to be with all of us for a very long time. Radiation will continue to escape from the complex into the environment for weeks at best, months or years at worst.
  [...]
  We don't yet know enough to conclude how much fission has spontaneously re-occurred, but we have strong suspicions that the number is higher than zero.
  [...]
  the impact of Japan's tribulations on the global economy will be large and vast. World markets are simply unpreapared for the third-largest economy to suddenly and violently downshift. The persisting crisis at Fukushima simply worsens the picture.

Energibesparing

• Politikernas blinda fläck, ekonomernas dolda gratislunch

  Energieffektivisering är denna och tidigare regeringars blinda fläck. Det finns en politik som garanterar att ny förnybara el produceras med hjälp av de så kallade elcertifikaten. Men det finns ingen politik som på allvar sätter fart energieffektivisering och minskad energianvändning. Varför? Jag ser två orsaker. Den ena är att energibolagen inte är intresserade av att sälja negawatt! De vill sälja mer energi och lobbar bara för detta.
  [...]
  Den andra förklaringen är att många nationalekonomer anser att det inte behövs en egen politik för energieffektivisering – elpriset i sig räcker som kommunikation till användarna.

Råvarupriser

• Marginalerna krymper. Det gäller t.ex. Kapp-Ahl och dyrare bomull, Cloetta och dyrare kakao och socker.
• Bomullspriserna slår mot HM. "Vi valde att inte föra vidare dessa kostnadsökningar till kund, utan satsade istället på att stärka vår prisposition för att ytterligare befästa vår starka marknadsställning på lång sikt"

Egypten

• Fortfarande två månader efter starten på revolutionen håller sig turisterna borta från Egypten. Cirka två miljoner egyptier försörjer sig på turismen, som står för 5-6 procent av landets BNP.

Libyen

• på flera håll är bristen på mat och vatten akut
• Fredag:

  Styrkor trogna diktatorn Muammar Gaddafi befinner sig nu inne i den hårt ansatta staden Misrata och attackerar butiker och bostäder, uppger en talesman för rebellerna för Reuters.
  [...]
  Det rapporteras också om att strider rasar mellan Gaddafis styrkor och rebeller runt oljestaden Brega, rapporterar flera medier.

• Khaddafiregimen avvisar vapenvila
• Svenska Gripenflygplan till Libyen
  

Övriga arabvärlden

• "Minst 40 personer dödades vid en explosion på en vapenfabrik i staden Jaar i det oroliga södra Jemen på måndagen. Ytterligare 55 personer uppges ha skadats i explosionen som inträffade dagen efter att anläggningen enligt vittnen plundrats av militanta islamister. I söndags rapporterades en allians av islamister med kopplingar till al-Qaida ha tagit över kontrollen i Jaar."
• Stratfor skriver att maktkampen i Jemens huvudstad gör att båda sidor drar samman trupper där, vilket lämnar ett maktvakuum i resten av landet, där lokala miliser och klaner då kan ta över. Situationen är minst sagt komplicerad. Al-Qaida är starka i Jemen och har gift in sig i flera klaner.
• 1 april: "Gatorna i Jemens huvudstad Sanaa fylldes i dag återigen av tusentals anhängare till presidenten och regimkritiker som demonstrerade efter fredagsbönen. Det ska samtidigt pågå intensiva förhandlingar mellan oppositionen och president Ali Abdullah Salehs regim."
• "demonstrationer mot Baht-regimen har brutit ut bland annat i Damaskus och Latakia i Syrien"
• "Säkerhetsstyrkor uppgavs ha skjutit ihjäl fyra regimkritiska demonstranter i Damaskusförorten Douma."
• "Kuwaits regering har lämnat in avskedsansökan, meddelade regeringsföreträdaren Rudhan al-Rudhan på torsdagen till nyhetsbyrån Kuna.
  
  Anledningen ska enligt källor vara att regeringen vill undvika utfrågning av ministrar i parlamentet, ett av de mest frispråkiga bland gulfstaterna.
  
  Lagstiftarna hade begärt att få fråga ut tre ministrar, alla i kungafamiljen Sabah. Tidigare utfrågningar har fällt regeringar och lett till ommöbleringar."

Elfenbenskusten

• "Våldsamma strider och skottlossning bröt tidigt på måndagen ut i staden Duekoue i västra Elfenbenskusten."
• "Slutstriden om den viktigaste storstaden Abidjan i Elfenbenskusten har inletts."
• Blodiga massakrer i Elfenbenskusten

Övriga Afrika

• Översvämningar i Namibia
• Katastrofstillstånd i norra Namibia: "Namibia's President Hifikepunye Pohamba Tuesday declared a state of emergency in northern parts of the country after heavy flooding displaced nearly 10 000 people and washed away roads."
• Etiopien planerar en kraftverksdamm i Blå Nilen trots protester från Egypten och Sudan.
• Pirater kapar oljetanker:

  Pirates in two skiffs fired rocket-propelled grenades and guns at an oil tanker off East Africa before boarding the vessel and hijacking it, naval officials said.
  
  The United Arab Emirates-flagged Zirku was travelling from Sudan to Singapore when it was hijacked by pirates in the Gulf of Aden on Monday, the EU Naval Force said.
  [...]
  India's navy and coast guard, meanwhile, captured 16 Somali pirates after a three-hour-long battle in the Arabian Sea, a navy spokesperson said on Monday.

  Tungt beväpnade verkar piraterna vara nuförtiden.
• Val i oljelandet Nigeria

Korea

• Sydkoreas regering tillåter sydkoreanska hjälporganisationer att ge humanitär hjälp till Nordkorea efter att det stoppades i slutet av förra året.
• FN:s World Food Programme kommer inom två veckor med planer för humanitär hjälp till Nordkorea. En miljon ton mat behövs.

Matpriser

• USA:s majslager i början av mars var de lägsta för säsongen sedan 2007. Majsarealen 2011 i USA kommer att bli den näst största sedan 1944.
• Planerade sådder i USA: majs ökar 5%, sojabönor minskar 1%, vete ökar 8%, bomull ökar 15%. Bomullsökningen är väl den mest sensationella.
• Cattle futures rose to a record for a third straight day on speculation that demand for U.S. beef may increase as hazardous radiation levels in Japan may contaminate food supplies.
• Ukraina förlänger begränsningarna på spannmålsexport, vilket kan driva upp priserna ytterligare, men Ukrainas spannmålsskörd beräknas öka med 16 procent i år. De nuvarande exportbegränsningarna kan dock innebära foderproblem för den miljon kameler som Saudiarabiens beduiner har.

BIGPISS-länderna

• "Hushållens insättningar i de irländska bankerna föll med 9,8 procent i februari jämfört med ett år tidigare, visar statistik från Irlands centralbank. Takten i hushållens uttag ur bankerna har därmed ökat sedan januari, då insättningarna minskade med 8 procent."
• "The final bill for bailing out Ireland's banks will be EUR70bn after stress tests by the Central Bank in Dublin detailed that four institutions need another EUR24bn." Jaså, har vi inte hört det där med "slutnota" förut? Vilken "slutnota" i ordningen är detta?
• Irland kommer bara att ha två stora banker kvar efter ommöbleringarna efter krisen.
• Irlands kreditbetyg sänkt, men fortsatta utsikterna är "stabila". Färdigsänkt, anser S&P alltså.
• Finansslakt på Dublinbörsen i fredags. "Nästan 60 procent av börsvärdet i Irish Life & Permanent gick upp i rök på fredagen, när handeln inleddes efter torsdagens stresstester av irländska långivare."
• Om Irland fullföljer sitt hot att även obligationsinnehavare för bankerna måste ta förluster kan de ge en finansieringskris i övriga BIGPISS-länder.
• Nyval ska hållas i Portugal 5 juni
• Spanska banker:

  Enligt Gonzales kan andelen ”non performing loans” hos dessa Cajas beräknas vara uppemot 18 procent och inte runt 5 procent som de redovisar.
  
  För att rekapitalisera dessa banker räknar Gonzales med att det enligt basscenariot behövs runt motsvarande 260 miljarder kronor, vilket är dubbelt upp mot vad den spanska centralbanken räknat med. I Deutsche Banks tuffaste scenario så behövs över 600 miljarder kronor. Men inte ens då lär vi prata Nevadanivåer på prisfallet. Tro inte att den så kallade eurokrisen är över.

Natur och djur

• "Indien rapporterar en ökning av antalet vilda tigrar i landet - för första gången på flera år. I fjol räknades till 1 706 tigrar, jämfört med 1 411 fyra år tidigare.
  De positiva nyheterna kan dock enligt myndigheter i New Delhi bero på en mer noggrann räkning"
• Amazonas hårt drabbat av torka:

  Den torka som drabbade världens största regnskog förra året verkar ha slagit hårt emot växtligheten i skogen. En ny, ännu opublicerad studie har använt sig av satellitbilder och datorberäkningar för att få fram "grönheten" i skogen, alltså hur mycket växtlighet det finns i ett område. Studien visar att växtligheten minskade dramatiskt i samband med torkan rapporterar mongabay.
  
  Minskningen är fyra gånger så stor som vid torkan 2005. Efter den torkan lyckades heller aldrig regnskogen riktigt komma upp i de nivåer av växtlighet som den hade innan. Studien ger ytterligare tyngd åt den internationella klimatpanelen som i sin rapport från 2007 varnar för att stora delar av Amazonas kan försvinna på grund av torka och skogsbränder.

Kina

• Allt fler svenska företag känner en ökad konkurrens från näringslivet i Kina

Politik / Sverige

• 47-årige riksdagsledamoten Tommy Waidelich efterträder Thomas Östros som ny ekonomiskpolitisk talesperson för Socialdemokraterna.

  Waidelich framhöll att han är en anhängare av de nuvarande budgetreglerna med stabila statsfinanser, budgettak och överskottsmål.

  Det gillar jag!

  - Anders Borg gjorde bra ifrån sig under finanskrisen. Han hade en tuff period då, men vi har tackat honom för vad han gjorde då, sade Waidelich.

  Smått sensationellt beröm
• Kommunrating om "Greklandskommunerna". Inte särskilt färsk nyhet, men intressant.
• Konjunkturinstitutet skriver upp tillväxtprognosen för Sverige
• Fredag: För tredje dagen ströps leveranser till Saab Automobile för att leverantörer inte fått betalt.

  - Vi har inga likviditetsproblem, upprepar Saabs informationschef Eric Geers. Sent på kvällen kom Saab och den stora underleverantören IAC överens.

  Jaså, inga likviditetsproblem?
• "Saab Automobiles ägare, Spyker Cars, medger i sin årsrapport, som publicerades på fredagsmorgonen att företagets likvida situation är mycket ansträngd och att man arbetar med att hitta såväl en kortsiktig som en hållbar långsiktig lösning på företagets finansiering."

USA

• Antalet personer på "food stamps" slår rekord igen i januari.
• Inkomsterna från fastighetsskatter föll rekordsnabbt under slutet av 2010, vilket förvärrar situationen för USA:s kommuner och delstater. Fallet väntas fortsätta.
• Arbetslösheten var 8,8 procent, jämfört med 8,9 procent månaden före. Inte bara en (liten) minskning av arbetslösheten, utan även en liten ökning av antalet personer som ingår i arbetskraften. "Andelen av befolkningen som har ett jobb steg till 58,5 procent, jämfört med 58,4 procent månaden före." För en gångs skull en något positiv nyhet från USA:s ekonomi.

Japan

• Japan has three paths to revival. One, issue loads of debt that may prompt credit downgrades and raise taxes. Two, dump its $886 billion of U.S. debt, destabilizing the biggest economy and enraging a key ally. Three, get the BOJ to monetize public debt. Not surprisingly, lawmakers like what’s behind door No. 3.

Tillägg: Sport

• Indien vann mot Sri Lanka i finalmatchen av VM i cricket

Spanien - flashback till 1973

Idag kunde man läsa att "Spaniens centralbank, Bank of Spain, uppger att indikatorerna i det första kvartalet pekar på fortsatt ekonomisk återhämtning." och vidare enligt MarketWatch:

"Indikatorerna för de första månaderna 2011, även om de ännu är fåtaliga, pekar generellt på en fortsättning av den långsamma vägen av återhämtning av aktiviteteten, med drag liknande slutet av förra året", sade Spaniens centralbank. För privatkonsumtionen har indikatorerna varit positiva under början av året och konsumentförtroendet har "tydligt förbättrats" i januari, och särskilt under februari, och medelvärdet för dessa båda månader är kraftigt högre än fjärde kvartalet 2010.

Jaså, säger jag! Bara för några veckor sedan kunde vi läsa att Spaniens BNP bara växte med 0,2 procent under fjärde kvartalet 2010 jämfört med kvartalet före. Alla förbättringar är alltså från en ytterligt svag nivå, typ "inte lika dåligt". Jämfört med året före föll Spaniens BNP med 0,1 procent under 2010. Så jag vill se faktiska förbättringar, inte bara konsumentförtroendet, innan jag tror på någon större spansk återhämtning.

Så till flashbacken - Spaniens ekonomi är nu så svag att man beslutat om att sänka maxhastigheten på vägarna och dra ner på vägbelysningen för att spara energi och därmed pengar. Allt i spåren av den dyrare olja som inbördeskriget i Libyen orsakat.

Spanjorerna sänker maxhastigheten på vägarna till 110 kilometer i timmen, vilket ska minska bensinkonsumtionen med 15 procent och dieselförbrukningen med 11 procent. Sist som Spanien sänkte hastigheten på vägarna var under första oljekrisen 1973. Åtgärden kommer dock att ge mindre skattepengar åt staten, men å andra sidan ge mer pengar över för hushållen att konsumera för. Det kan behövas, då den spruckna spanska fastighetsbubblan lett till mycket svag inhemsk efterfrågan och ras för bygginvesteringar.

Spanien ska också halvera notan för vägbelysning till motsvarande 110 miljoner kronor. Det ska dels genom att helt enkelt dra ned på belysningen på vägavsnitt med lite trafik, dels genom att byta till energisnålare lampor.

Liknande åtgärder genomfördes också 1973 i Sverige. Jag minns att på vissa vägsträckor, exempelvis motorvägen mellan Stockholm och Södertälje, var varannan gatlykta släckt. Jag har också ett vagt minne av att hastighetsgränserna sänktes, men jag var ganska liten då, så någon som är lite äldre kanske kan bekräfta.

För att återgå till Spaniens ekonomi så måste staten fortfarande låna en massa pengar - de är ju ett av BIGPISS-länderna. I torsdags genomfördes en auktion på spanska statsobligationer för 3,8 miljarder euro till något högre ränta än förra gången. På ZeroHedge skrivs det att Spanien fortfarande är den stora elefanten i det europeiska vardagsrummet. Spaniens kraschade bostadsmarknad jämförs med Florida. Bostadspriserna i Spanien fortsätter att falla, om än inte i lika snabb takt som förut. Än så länge har dock effekterna på bankerna till stor del dolts av alla stimulanspaket som kommit, samt bokföringsregler som gör att de spanska bankerna inte måste ta förlusterna ännu. Det finns dock en stor driva av skulder relaterade till den spanska bostadsbubblan, som bara väntar på en utlösande faktor för att bli en lavin. BIGPISS-länderna har just nu fått lite respit, då ekonomivärldens uppmärksamhet är riktad mot oljeländerna.

Situationen i den spanska ekonomin är svår även på andra sätt. Över 20 procents arbetslöshet och över 40 procents ungdomsarbetslöshet. Krisen för Spaniens ekonomi kommer också att påverka många andra länder, då landet inte längre som tidigare kommer att ha möjlighet att ta emot en stora mängd migrantarbetare från länder i Afrika.